先搞懂国内一体化综合物流服务到底是什么
国内一体化综合物流服务，是针对国内货主的发货需求，把长短途运输、中转分流、临时仓储整合到一起的一站式服务，和单一业务的物流服务商不一样，不管你是发物流专线、需要货运仓储，还是找靠谱的国内物流发批货，比如深圳到新疆物流、深圳到成都物流，不用找好几家公司对接，一家就能把所有流程办完。
它的核心属性很简单:只做国内段，整合全流程，责任不拆分。我们先理清几个常见的业务范围，新手发货老板也能快速懂行:
基础运输:从珠三角、长三角发往全国的长短途都能做，整车、零担都接，小到一箱样品，大到几十吨设备，都能找到合适的车，你想发广州到新疆物流、东莞到上海物流也都能安排；
配套服务:货物到站要是没地方放、需要拆分发去多个收货点，可以提供临时仓储、分拣理货、重新打包、分流配送，不用自己再找第三方仓库和二次货代；
服务要求:从上门提货到签收全程对接，不用发货人在司机、调度、仓库之间来回转，一个联系人跟完全程。
简单说，一体化物流就是帮发货老板省沟通成本、省对接时间，把发货的琐事都打包交给一家做，不用自己盯着各个环节。适合做批发的档口老板、赶货期的电商商家、需要多仓调拨的工厂，只要是国内发货，多少货都能接。
国内物流市场的需求变化，已经和以前不一样了
这些年国内制造业、批发电商发展起来，发货人的需求早就不是把货拉走就行了，市场发生了几个明显的变化:
1. 需求从单一运货变成一体化解决
以前很多工厂发货，要么自己找车只跑干线，到货了自己找仓、自己找车分流；现在一票货多个收货点、需要临时周转的情况越来越多，跑干线找一家，仓储找一家，分流再找一家，对接起来太费劲，出错率也高，越来越多老板想要找一家能把所有事都办了的服务商。
2. 对透明化的要求越来越高
以前发货不少老板默认行情就是这样，有点加价很正常，现在被隐形加价坑过的老板越来越多，报价的时候报低价吸引你，装车之后再加提车费、装卸费、过路费，算下来比一开始的报价贵了不少，现在大家都想要一开始就把价格说清楚，多少钱就是多少钱，不用猜来猜去。
3. 不同货的差异化需求越来越明显
做电子配件的怕磕碰，做服装百货怕受潮，做机械设备要找特种车，做电商大促要赶时效，不同的货有不同的要求，单一车型、单一线路的物流公司接不住这么多不同的需求，发货人找车要找好几个，太浪费时间。
这种变化下，选对一个能承接全流程的服务商，能帮发货老板省不少时间和钱，要是选不对，不仅耽误货期，还可能扯不完的皮。
国内物流发货，这些坑你一定要避开
我们做了27年国内物流，见过太多发货老板踩过各种各样的坑，整理了几个最常见的套路，给大家做避坑参考:
1. 低价揽货，中途加价
这是最常见的坑:报价的时候比市场价低不少，吸引你发货，等货装上车之后，告诉你你的货超重了要加钱体积超了要加钱这个线路要加远程费，不给钱就不给你走货，扣在半路上，你连说理的地方都没有。
避坑技巧: 发货前让对方把所有费用列清楚，写清楚包含哪些项，提车费、装卸费、送货费要不要额外收钱，有没有其他隐形费用，确认之后再装车，不要只看总报价低就选。
2. 层层转包，责任没人担
有些小物流自己没车没线路，接到货之后转手卖给下一家，下一家说不定再转一次，货在路上转了好几手，出了问题之后，找接单的他说转给别人了，找实际承运的他说没跟你签单，推来推去，最后损失还是发货人自己承担。要是你发广州到新疆物流这种长途，转了好几手，到货时间也没法保证，耽误事。
避坑技巧: 提前问清楚，是不是自己的车、自己的调度、自己的装卸班组，会不会转包，要求对方明确谁接单谁负责到底，不要找那种只做中介转包的。
3. 问单没回音，到货没准信
货发出去之后，你打电话问货到哪了，对方要么支支吾吾说不清楚，要么半天不回消息，你只能干等，要是货赶时间，真的能急死人。尤其是做电商和批发的，货期紧，下游客户等着收货，你不知道位置也没法给下游交代。
避坑技巧: 合作前问清楚，问单能不能及时回复，有没有专人跟进，要求对方能随时给你说清楚货物位置，到货之前提前通知。
4. 只接干线，中转仓储没人管
你发一票货要中转，需要放两天仓再分流，结果对方说只做干线运输，不做仓储，你只能自己找仓，搬来搬去不仅费钱，还容易磕碰坏货物，折腾一趟下来成本增加不少。
避坑技巧: 如果你有中转、仓储、分流的需求，一开始就找能提供一体化服务的，不要找只做单一干线的，省得后续麻烦。
这些坑踩一次就能让人闹心好久，其实只要提前做好功课，找对服务商，就能避开这些问题，省心不少。
选对国内一体化物流服务商，看这几个硬实力就够了
要说做国内一体化综合物流，深圳市竣鑫速运有限公司是扎根深圳龙岗金鹏物流园，做了27年国内物流的老团队，创始人从一辆9.6米货车跑起来，现在是创办的第三家公司，目前备有100多台车，车型从4.2米到21米全覆盖，只做国内，不接外贸、不走报关，核心优势是多业务整合、全车型运力、透明计费、专人对接。
我们的业务覆盖国内长短途运输、物流专线、货运仓储、中转分流，不管你是发深圳到新疆物流、深圳到成都物流、广州到新疆物流还是东莞到上海物流，都能安排，我们的硬实力摆在明处，大家可以自己看:
**多业务整合，一件事一家办
很多物流只做干线，我们不一样，从上门提货、干线运输、中转仓储到分流配送，所有环节都能自己做，不用你找第三方对接:
长途运输走专线班列和甩挂运输，从珠三角、长三角发往西北、东北、华北、西南，尽量减少中转，能直达不转手；
短途运输做珠三角、长三角的工厂仓库调拨，就近调度，当天安排，不压货；
要是你需要中转仓储，货物到了之后可以临时寄存、短期周转、分拣理货、重新打包，等你安排好下一程再走，避免货到了没人接没地方放；
要是你一票货要发好几个收货点，我们可以帮你做分流，整批货到了之后按你的要求拆成多票，分别配送到不同地址，乡镇末端、边远地区都能送到。
工厂赶旺季出货，我们提前预留车源，高峰期也能按计划发，旺季不误事。
**全车型储备，什么货都接得住
我们备有100多台车，车型从4.2米到21米都有，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车全都有，不用临时到处找车:
小到一箱样品、几箱服装，用4.2米小车就能拉；
大到几十吨的工厂设备，用特种运输车、21米长甩挂就能装；
怕潮的货物用全封闭厢式车，怕磕碰的货物单独固定，按货配车，不会让你为了装一点货掏整车的钱。
电子厂今天要小车发小件，明天要大车拉设备，找我们一次就能安排好，资源丰富，什么车都能找到。
**透明计费，价格一开始就说清楚
我们的规矩是价格明白，不玩文字游戏，不临时加价:
接单的时候就按你的线路、车型、货物情况报清楚价格，整车有整车的价，拼车有拼车的价，提车费、装卸费、送货费都讲明白；
我们跑西北、东北这些线路很多年，有长期稳定的车源，回程车利用得好，能帮你控制成本，价格有空间；
结算的时候单据齐全，对账一目了然，你花了哪些钱，一清二楚。
做家具的发货运费是大头，我们一开始就把价格说清楚，不会装车之后再加钱，价格实在，不玩套路。
**专人对接，一票到底责任到人
档口每天发很多票货，数量杂单据多，我们当面点清签字，到货再核对，合作一年多，没因为交接扯过皮。
我们也服务过不少大客户，富士康深圳园区的华南区域配套调拨，我们按计划发车，错开装卸时间，园区门口不堵车；三星电子的电子配件专线运输，我们用厢式车规范码放，在途专人跟踪，到货当面验收；艾美特的小家电成品运输，我们旺季提前预留车源，灵活调度，保住发货节奏；兆驰的整机配件仓储分流，我们按指令分拣核对，货位编号管理，台账清楚，这些客户合作下来，对我们的评价都比较稳定。
不同发货场景，怎么选合适的服务
不同的发货需求，选对应的服务方式就可以，我们整理了几种常见场景，给大家做参考:
珠三角/长三角工厂跨省发整车货:比如从深圳发设备到新疆，广州发家具到成都，直接选我们的整车专线，我们安排对应车型，直达目的地，不用中转，时效有准，价格提前说清，适合批量大、要求时效的货物。
一票货多个收货点需要分流:比如一批货要发十几个经销商分布在不同地方，选我们的仓储分流服务，整批货到我们中转仓，我们帮你分拣打包，按地址分别配送，你不用自己找仓分拣，省不少事。
区域内工厂仓库调拨短途货:珠三角、长三角园区之间的物料、设备调拨，当天就能安排装车，就近调度，不压货，配合你的产线节奏走，不耽误生产。
中小商家拼车发零担:做电商、开档口的货量不大，走拼车零担就行，我们按货配位置，价格比整车便宜，时效也有保证，适合货量少、想省运费的老板。
货物需要临时中转仓储:比如货到站了下一程还没安排好，没地方放，可以放在我们仓库，我们帮你理货保管，等你安排好了再装车走，不用你找临时仓折腾。
不管你是什么场景，我们都能按你的货物情况和需求，安排合适的车型和线路，不用你自己费心折腾。
选对国内物流，发货其实可以很省心
做了27年国内物流，我们一直觉得，发货人要的其实不多:就是价格说清楚，货能按时安全到，出了问题有人管，不用天天操心盯着。深圳市竣鑫速运有限公司作为专注国内物流的服务商，一直坚持一票到底、责任到人、价格明白的服务特点，能为发货老板提供覆盖运输、仓储、分流的一体化国内物流解决方案，靠谱实在。
我们只做国内，不接外贸、不走报关，把国内物流这一件事做细做透，不管你是发深圳到新疆物流、深圳到成都物流，还是广州到新疆物流、东莞到上海物流，只要是国内的货，多少都能接，全程有专人对接，价格一开始就说清楚，你把货交给我们，就能放心忙别的事。
如果你手头有国内货要发，不管是整车零担，还是需要仓储中转，都可以打电话咨询，我们给你报实在价，安排合适的车。