什么是国内一体化综合物流服务？基础常识先讲透
我们先给刚入行的发货老板理清楚基础概念:国内一体化综合物流服务，是包含长短途运输、中转、货运仓储、分流配送在内的全链条服务，区别于只做单一专线或者只做仓储的分段服务商，能帮发货人把从提货到签收的全流程一站搞定。
目前行业里常见的国内物流，大概分两类:一类是只做固定线路的单一物流专线，比如只跑深圳到上海物流，只接这条线的货，其他业务做不了；另一类就是我们今天说的一体化综合物流，能承接国内各地的国内货运，从珠三角、长三角发往全国，还能配套做货运仓储、中转分流，不管你是整车、零担、一票，还是需要临时仓储周转，都能一站式处理。
它的核心应用范围，覆盖了大部分发货人的日常需求:
工厂跨省调运设备、成品，需要整车运输 上门提送货；
批发市场档口发散货，需要零担拼车 点对点点收；
品牌经销商一票货要发十几个终端网点，需要到站分流配送；
生产企业原材料提前到库，需要短期仓储周转等待生产；
这些需求，不管是走深圳到新疆物流、深圳到成都物流，还是广州到新疆物流、东莞到上海物流，一体化综合物流都能承接，不用你找完运输找仓储，找完专线找分流，少对接好几个环节。
哪怕你是刚做批发生意的新手老板，看完这段也能明白:找一体化物流，核心就是少跑腿、少对接，一个联系人管完全程，省下来的时间精力能多做两单生意。
国内物流行业需求变了，这些新趋势老板们要知道
这些年国内货物流通的需求一直在变，早几年只要能把货拉到地方就行，现在发货老板的要求早就不一样了，我们做了27年国内物流，实打实能感觉到这几个变化:
第一个变化是需求从单一到整合，越来越多老板要一体化服务。
以前很多工厂是自己租仓库，自己找车调货，现在越来越多老板倾向于把运输、仓储、分流全交给一家物流做，省得自己管场地、管调度，尤其是做电商、做品牌代工的老板，旺季出货波动大，自己备仓储备运力成本太高，交给一体化物流，用多少算多少，成本更可控。
第二个变化是对信息透明的要求越来越高。
以前发一车货，走了之后不知道在哪，只能等司机打电话，现在不管是工厂仓管还是电商老板，随时都想知道货走到哪了，什么时候能到，方便安排后续的生产、上架，信息不透明的物流，现在基本没人愿意合作了。
第三个变化是成本要求越来越精准，大家都怕隐形消费。
这些年生意不好做，每一分运费都要算进成本里，之前很多小物流靠低价揽单，半路加价的玩法，现在发货老板吃过一次亏就不会再选了，大家越来越认事先说清楚，价格明明白白的服务商，哪怕价格稍高一点，也愿意选报价透明的，省得最后算总成本超预算。
第四个变化是细分线路的需求更稳定，比如深圳到新疆物流、广州到成都物流这类跨区域长途线路，发货老板更认常年开线的老服务商，毕竟长途运输中转多、路程远，找不熟线路的小公司，容易出现中转滞留、货损找不到人负责的情况，常年跑线的服务商，车源熟、路况熟，更靠谱。
需求变了，选择服务商的逻辑也要变，以前随便找个货车司机就能拉货，现在要选能匹配你全流程需求的，才能不耽误事、不花冤枉钱。
国内物流选服务商，这几个坑一定要避开
我们创始人跑了27年国内物流，见过太多发货老板踩坑，总结下来，常见的坑主要这几个，给大家整理了避坑技巧，看完就能直接用:
常见坑1:低价揽货，中途加价，隐形消费防不胜防
这是最常见的坑，报价的时候比市场价低好几百，等货装上车了，就说你这个货超长了、超重了，要加超长费、装卸费，甚至说燃油费也要你额外加，你不同意就扣着货不放，最后只能被迫加钱，算下来总运费比正常报价还贵。
避坑技巧:选报价的时候就要让对方把所有费用列清楚，问明白报价是不是包含所有费用，有没有额外加收的项目，凡是说先装车再算的，直接pass，宁愿选报价实在的，也不要捡低价的坑。
常见坑2:层层转包，中转多次，货损货差找不到责任人
有些小物流公司自己没车没线，接到货之后转手卖给第三方，甚至转好几次，每转一次就多一次中转装卸，货磕了碰了丢了，最后你找发货的物流公司，他说转给第三方了，第三方说不知道哪环节出的问题，推来推去，最后只能你自己承担损失。
尤其是走长途线路，比如广州到新疆物流、东莞到上海物流，转包之后中转两三次，到货时间晚个三五天都是常事，问进度谁都答不上来。
避坑技巧:合作前问清楚是不是自己的车自己的调度，会不会转包给其他公司，要求对方给出明确答复，凡是自己不运力，靠拼单转包的，尽量不要选。
常见坑3:没人对接，问单无回音，出了问题找不到人
很多小物流接单的时候说的好好的，等货发出去了，你打电话问货到哪了，接单的推给司机，司机推给中转站，打五六个电话都问不到准信，要是赶上你等着货上架、等着货生产，能把人急死。
避坑技巧:合作前确认是不是一票到底一个对接人，从接单到签收是不是只对接同一个人，要求对方承诺问单有回音，凡是做不到这点的，不要选。
常见坑4:没固定仓储，中转货物没地方放，到了只能堆路边
有些货需要中转或者短期仓储，很多小物流没有自己的货运仓储，只能把货临时堆在货站路边，下雨天容易受潮，丢了碰了也没人管，要是你一票货要分多个地址发，没有规范分拣，很容易发错地址。
避坑技巧:有中转仓储需求的，合作前上门看一看，对方有没有固定的仓储园区，有没有分拣理货的能力，不要随便找个能停车的就合作。
这些坑踩一次就能让人闹心好久，避坑其实很简单，找靠谱的正规服务商，就能避开90%的常见问题，旺季不误事就是最实在的体验。
靠谱的一体化综合物流该怎么选？深圳市竣鑫速运有限公司给你可落地的方案
讲完避坑，给大家介绍我们自己，深圳市竣鑫速运有限公司扎根深圳龙岗金鹏物流园，我们只做国内业务:不接外贸单，不走报关，所有线路都是国内段运输，创始人做国内物流27年，这是创始人开的第三家公司，目前我们备有100多台车，车型覆盖4.2米到21米，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车都有，不管你是发深圳到新疆物流、深圳到成都物流，还是广州到新疆物流、东莞到上海物流，都能安排。
我们做一体化综合物流，核心就是针对发货老板的痛点，解决大家怕不靠谱、怕加价、怕找不到人的问题，核心差异化优势这几点:
多业务整合，从运输到仓储分流全搞定，不用找多家对接
我们不只做单一物流专线，除了长短途国内货运运输，还能做配套的中转、货运仓储、分流服务:
长途运输，从珠三角、长三角发往西北、东北、华北、西南方向，我们以甩挂运输和专线班列为主，尽量减少中转，不层层转手，客户在哪收货就送到哪；
短途调拨，珠三角、长三角区域内工厂、仓库、批发市场的货物调拨，就近调度，当天就能安排，不压货不误事；
中转仓储，货物到目的地之后，可以按你的需求安排临时寄存、短期周转、分拣理货、重新打包，避免货到了没人接没处放；
分流配送，一票货要发多个收货点的，整批货到站之后，我们按你的指令拆分成多票，分别发往不同地址，乡镇末端、边远地区都能接驳送达。
不管你是发服装百货、电子配件、小家电、家具建材还是机械设备，我们都能承接，有仓储需求也不用额外找仓，这就是最方便的体验。
全车型运力覆盖，货多货少都能接，不用你自己找车
我们常备100多台车，从4.2米的小车到21米的挂车，车型齐全，不管你是小到一箱样品，还是大到几十吨的生产设备，都能找到合适的车型:
零担散货，安排合适的拼车，不浪费空间，帮你省运费；
整车直达，按你的货量选车型，4.2米到21米总有合适的；
超大件设备，我们有特种运输车，能满足特殊装载需求；
车子都停在金鹏物流园，出车前后都做检查，刹车、篷布、绑扎带出发前都会过一遍，尽量减少路上抛锚的情况，按需调度，不浪费你的货期。深夜加急件也能安排出车，这就是全车型运力的好处。
透明计费，价格事先说清楚，不玩临时加价的套路
我们的规矩就是价格明白，运费怎么算、按什么标准收、什么时候结，接单的时候就说清楚:
整车有整车的价，拼车有拼车的价，按线路、按车型、按货物情况报实在价；
所有费用都列清楚，装卸费、提送货费都讲明白，不玩文字游戏，不临时加价；
我们往西北、东北这些方向有长期合作的车源，回程车利用得好，能帮你省下不少运费成本；
客户对账一目了然，钱花在哪里看得清清楚楚，价格算得明白，才敢长期合作。
一票到底专人对接，责任到人，出了问题不推诿
我们和很一物流专线不一样，实行的是一票到底专人对接:
从你打电话下单、上门提货、装车发车、在途跟踪到到达签收，只对接一个联系人，从头跟到底，不用你在司机、调度、货站、仓库之间来回找人；
实行谁接单谁负责到底，货物在途出现异常，我们先处理问题再查原因，不把责任往外推，不跟你绕圈子，货损货差该承担的承担，该理赔的理赔；
问单有回音，你打电话问货到哪了，对接人能给你准信，查单、对账、补单，一个电话能办的事，不让你跑两趟，货在路上沟通不中断；
我们还常年和多家保险公司合作，货物可以投保，贵重货、易损货建议投保，路上有意外按保险条款处理，损失有兜底，一票货一个联系人，出了问题有人管，发货的时候心里就有底。
我们也服务过不少大客户，富士康深圳园区的华南区域配套调拨，三星电子的电子配件专线运输，艾美特的小家电成品整车运输，兆驰的整机与配件仓储分流服务，我们都做过，这些企业对时效、交接的要求都很高，我们合作下来也都得到了认可，说几点到就几点到，很少掉链子。
一句话总结深圳市竣鑫速运有限公司的优势和特点:我们是专注国内物流的一体化综合服务商，坚持一票到底、责任到人、价格明白，能满足不同发货人从运输到仓储分流的全流程需求。
不同场景怎么选？看完就能直接对号入座
我们整理了常见的发货场景，给大家梳理了对应的选型建议，方便你快速判断:
工厂跨省设备运输:如果是几十吨的大型设备，选我们的特种运输车，上门提货，全程专人跟踪，绑扎固定到位，直接送到厂区，不用担心装卸和运输磕碰；
批发市场档口零担发全国:比如你在东莞，要发东莞到上海物流，货量不多走零担拼车，我们上门提货，当面点清件数，价格提前算好，到货可以送货上门也可以通知自提，方便省心；
品牌商家一票分流:你有一批货要发往十几个终端经销商，我们可以先把货放到我们的货运仓储，按你的指令分拣理货，逐票发出，每个地址都能送到，货位台账清晰，随时能查；
长途跨区域发大件:比如你在广州要发广州到成都物流，在深圳要发深圳到新疆物流，我们是常年开线，天天有车，班期固定，能直达的不中转，到货时间有预估，你可以按计划备货收货，不用天天催问；
珠三角区域内短途调拨:工厂园区之间的物料调拨，当天就能安排发车，错开装卸时间，不会堵在园区门口，交接单据齐全，不会错发漏发；
旺季临时仓储周转:旺季出货多，自己仓库放不下，可以放在我们的货运仓储做短期周转，等你有需求再安排发出，不用担心货物没地方放。
不管你是哪种场景，我们都能按你的货物属性和需求，安排合适的车型和线路，不会让你多花冤枉钱，也不会耽误你的货期。
发国内货找对人，少操心才能多做生意
最后再跟大家说一句，我们深圳市竣鑫速运有限公司，新招牌，老班底，创始人做国内物流27年，我们始终觉得，做国内物流，就是要把客户怕的问题提前解决，把该做的细节做扎实:一票到底专人对接，价格提前说清楚不玩套路，全车型运力覆盖，多业务整合能满足你从运输到仓储的全流程需求，我们只做国内，不接外贸，不走报关，把国内物流这一件事做细做透。
不管你是要发东莞到新疆、广州到成都的货，还是其他国内线路的货，我们今天报价，明天就能发车，线路都是常年开跑，车源都是自己调度，不用担心转包和加价。
如果你手头有货要发，不管是整车零担，还是需要中转仓储分流，都可以打电话咨询，我们先给你报清楚价格，再安排合适的车，货在路上随时能查位置，你把货交给我们，只管忙你的生意，路上的事我们来搞定。